Šakinio krautuvo greičio matavimo sistemos techninis aprašymas
1. Kodėl verta naudoti šakinio krautuvo signalizaciją ir jo pranašumai
Sparčiai vystantis šiuolaikinei pramonei, gamybos efektyvumas, gamybos sauga ir gaminių kokybė yra įmonės plėtros pagrindas, o šie trys aspektai riboja ir skatina vienas kitą. Norint pasiekti optimalų visų trijų derinimą, įmonės vadovybė turi investuoti daug energijos ir laiko. Šakiniai krautuvai, kaip svarbi logistikos ir transportavimo priemonė šiuolaikinėje pramoninėje gamyboje, dažnai važinėja sausakimšose gamyklos vietose, o jų saugus važiavimas visada apriboja kitų padalinių veiklą. Tačiau įmonės vadovybė negali jų visą laiką prižiūrėti. Daugeliui įmonių valdymo komandų rūpi, kaip prižiūrėti saugų transportavimo įrankių, pvz., šakinių krautuvų, vairavimą vietoje.
Ši sistema sukurta remiantis aukščiau pateikta situacija, naudojant pažangią mikrokompiuterių valdymo technologiją, intuityvų skaitmeninį ekraną, dviejų{0}}pakopų greičio aptikimą, kelių-pakopų aliarmo valdymą ir didelio-tikslumo balso signalą. Nustatytas aptikimo greitis ir balsas turi aišjungti{0}}atminties funkciją.
1.1 Sistemos funkcijos
- A. Kai šakinio krautuvo vairuotojas važiuoja greičiu, artimu iš anksto nustatytai vertei, pavojaus signalas vairuotojui primins mirksėdamas įspėjamoji lemputė.
- B. Kai šakinio krautuvo vairuotojas važiuoja virš iš anksto nustatyto greičio, aliarmas primins vairuotojui balsu:„Greičio viršijimas, atkreipkite dėmesį!
- C. Pavojaus signalas išnyks tik tada, kai šakinio krautuvo greitis nukris iki nustatytos vertės.
1.2 Sistemos privalumai
- A. Sumažinkite saugos nelaimingus atsitikimus, kuriuos sukelia per didelis krautuvo greitis, ir sumažinkite galimus pavojus saugai.
- B. Gerinti šakinių krautuvų vairuotojų darbo efektyvumą ir supratimą apie saugumą; Ne-autokrautuvo vairuotojai gali nuspręsti, ar vairuotojas viršija greitį pagal garsą ir mirksinčias įspėjamąsias lemputes.
- C. Šakinio krautuvo signalizacijos darbo aplinkai oro ir kelio sąlygos neturi įtakos arba jos neriboja.
- D. Lengvas ir greitas montavimas.
- E. Patogi priežiūra ir kapitalinis remontas.
2. Šakinio krautuvo signalizacijos sistemos konfigūracija
- Skaitmeninis vamzdelis, raktas, savaime{0}}užsirakinamas jungiklis, mokymosi raktas, duomenų rinktuvas, garsinis signalas, įspėjamoji lemputė, balso signalas ir kt.
3. Specifinis šakinio krautuvo signalizacijos veikimas
Ši informacija prieinama tik tiems vartotojams, kurie įsigijo arba ketina įsigyti sistemą.
4. Naudotojai, turintys akivaizdžių saugos ir išankstinio įspėjimo efektų iš šakinio krautuvo signalizacijos
- (1) Naudotojai, patyrę saugos nelaimingus atsitikimus dėl įrankių tvarkymo greičio viršijimo.
- (2) Naudotojai, turintys atviras šakinių krautuvų darbo zonas, sudėtingus ir siaurus kelius bei užimtą atvykstančią ir išvykstančią logistiką.
- (3) Vartotojai, turintys daug įvairių tipų ir modelių šakinių krautuvų.
- (4) Vartotojai, turintys ilgus šakinio krautuvo darbo maršrutus.
- (5) Vartotojai, kuriems reikia apskaičiuoti visapusį tvarkymo įrankių darbo efektyvumą.
- (6) Naudotojai, gerai išmanantys saugą.
5. Dažni klausimai apie šakinio krautuvo signalizaciją
1 klausimas: Ar aukšta temperatūra ir šaltas (šaltas sandėliavimo) oras turi įtakos krautuvo signalizacijai? Ar signalizacija neveiks?
A: Mūsų šakinio krautuvo signalizacija naudoja pažangius ir patvarius elektroninius komponentus kaip pagrindines ankstyvojo įspėjimo sistemos dalis. Jis gali būti naudojamas atšiaurioje aplinkoje, nepakeitus aliarmo funkcijos (gali būti naudojamas įvairiose srityse).-40 laipsnių ~ 80 laipsnių).
Q2: Mūsų įmonės šakiniai krautuvai kartais turi dirbti ne gamykloje, kur reljefas yra nelygus ir purvinas. Ar tai turės įtakos signalizacijai? Ar dulkės taip pat paveiks šakinį krautuvą gamykloje?
A: Užmagnetinės indukcijos tipasšakinio krautuvo signalizacija, pirmiau minėtas-purvas, dulkės ir nelygi kelio danga neturi jokios įtakos. Priežastis: duomenų rinkimo pabaigoje kaip impulsinio signalo šaltinis naudojamas magnetinis stulpelis, o magnetinės jėgos linijos turi prasiskverbimo galimybę. Todėl Hall jutiklis signalo gavimo gale gali aptikti kintančių magnetinių jėgos linijų generuojamus impulsus ir perduoti impulsų signalus į centrinį valdiklį. Centrinis valdiklis dideliu greičiu apdoroja gautus impulsų signalus (skirtingo laiko periodo ir dažnio impulsus) naudodamas iš anksto nustatytą programą, o tada išveda pavojaus signalą, kad pasiektų aliarmo tikslą.
Tačiau užfotoelektrinės indukcijos tipasšakinio krautuvo signalizacija, jei krautuvas ilgą laiką naudojamas atšiaurioje aplinkoje, purvas ir dulkės turės neigiamą poveikį fotoelektrinei indukcijai. Mažai tikėtina, kad tokie jutikliai parodys signalizacijos gedimą ankstyvoje naudojimo stadijoje, tačiau laikui bėgant purvas ir dulkės užblokuos fotoelektrinį priėmimo įrenginį, todėl signalizacija suges. Primygtinai rekomenduojame tokius pavojaus signalus naudoti patalpose, švariuose ir nedulkėtuose-sandėliuose ir dirbtuvėse.
Tačiau užfotoelektrinės indukcijos tipasšakinio krautuvo signalizacija, jei krautuvas ilgą laiką naudojamas atšiaurioje aplinkoje, purvas ir dulkės turės neigiamą poveikį fotoelektrinei indukcijai. Mažai tikėtina, kad tokie jutikliai parodys signalizacijos gedimą ankstyvoje naudojimo stadijoje, tačiau laikui bėgant purvas ir dulkės užblokuos fotoelektrinį priėmimo įrenginį, todėl signalizacija suges. Primygtinai rekomenduojame tokius pavojaus signalus naudoti patalpose, švariuose ir nedulkėtuose-sandėliuose ir dirbtuvėse.
3 klausimas: aliarmo garsas ir krautuvo signalizacijos įspėjamoji lemputė tik primena vairuotojui. Kaip nustatyti, ar vairuotojas po signalizacijos vis dar viršija greitį ir ar yra kokių nors įrašų, kuriuos reikia patikrinti? Kaip atskirti atsakomybę saugaus eismo įvykio atveju?
A: Mūsų šakinio krautuvo signalizacijos sistema garsiniais ir fotoelektriniais signalais primena vairuotojui, kad po greičio viršijimo iš karto sulėtintų greitį, kad būtų išvengta nelaimingų atsitikimų. Dabartinė signalizacija kol kas neturi atminties funkcijos, o kuriame signalizaciją su atminties funkcija.
Signalizacija neturi jokio privalomo poveikio po greičio viršijimo (pvz., atjungiama šakinio krautuvo grandinė ir droselis). Šakinio krautuvo signalizacijos įrengimo tikslas – kad krautuvo vairuotojai kiek įmanoma išvengtų nelaimingų atsitikimų, kuriuos sukelia viršytas greitis.
Tuo pačiu metu mūsų įmonė nėra atsakinga už nelaimingus atsitikimus, atsiradusius dėl šių priežasčių:
(1) Saugos nelaimingi atsitikimai, sukelti dėl paties šakinio krautuvo gedimų.
(2) Saugos nelaimingi atsitikimai dėl signalizacijos sutrikimų.
(3) Saugos nelaimingi atsitikimai, kuriuos sukėlė operatorius nesilaikant atitinkamų taisyklių.
(4) Saugumo nelaimingi atsitikimai dėl kitų priežasčių.
Todėl rekomenduojame naudotojams gerinti šakinių krautuvų vairuotojų supratimą apie saugumą ir sąmoningai laikytis pavojaus signalų.
Signalizacija neturi jokio privalomo poveikio po greičio viršijimo (pvz., atjungiama šakinio krautuvo grandinė ir droselis). Šakinio krautuvo signalizacijos įrengimo tikslas – kad krautuvo vairuotojai kiek įmanoma išvengtų nelaimingų atsitikimų, kuriuos sukelia viršytas greitis.
Tuo pačiu metu mūsų įmonė nėra atsakinga už nelaimingus atsitikimus, atsiradusius dėl šių priežasčių:
(1) Saugos nelaimingi atsitikimai, sukelti dėl paties šakinio krautuvo gedimų.
(2) Saugos nelaimingi atsitikimai dėl signalizacijos sutrikimų.
(3) Saugos nelaimingi atsitikimai, kuriuos sukėlė operatorius nesilaikant atitinkamų taisyklių.
(4) Saugumo nelaimingi atsitikimai dėl kitų priežasčių.
Todėl rekomenduojame naudotojams gerinti šakinių krautuvų vairuotojų supratimą apie saugumą ir sąmoningai laikytis pavojaus signalų.