Kas yra važiavimas{0}}ant kelių volų
„Ride on Road Roller“ yra sunkiasvorė statybinė transporto priemonė, kurios priekyje arba gale pritvirtintas elektrinis cilindrinis tankinimo būgnas, galintis daryti didelį slėgį sutankinant dirvą, asfaltą, betoną ar kitas medžiagas. Važiavimas-kelio volais tenkina įvairių pramonės šakų poreikius, įskaitant kelių tiesimą, greitkelių priežiūrą ir pastatų pamatų projektus. Važiavimo-ant kelių volai varomi dyzeliniais arba elektros varikliais. Visi važiavimo-ant kelių volai leidžia operatoriams sėdėti vairuojant ir valdant mašiną, o tai užtikrina geresnį valdymą ir patogumą, palyginti su rankiniais-valdomais volais. Jis plačiai naudojamas visoje statybų pramonėje kelių paviršių ir pamatų sluoksnių tankinimui.
Važiavimo{0}}ant kelių volų privalumai
Kompaktiškos medžiagos su dideliu efektyvumu
Kai reikia sutankinti didelius dirvožemio, asfalto ar betono plotus, važinėjimas{0}}kelio volais yra vienintelis darbo įrankis. Net dirbant ant minkštos žemės, didelės apimties tankinimo užduotys gali būti neįtikėtinai daug darbo-reikalingos atlikti rankomis. Kai laikas yra pinigai, sutankinti rankiniais įrankiais tiesiog negalima. Vietoj to darbuotojai naudoja važiavimą-kelio volais, kad sutankintų kelio sankasas, automobilių stovėjimo aikšteles ir visos statybvietės pamatus, kad lengvai sutankintų tolygiai.
Lanksčiai manevruokite statybvietėse
Tankinimo įrangos transportavimas visoje statybvietėje yra vienas dalykas. Greitis ir manevringumas yra visiškai kitas dalykas. Vienas iš pagrindinių važiavimo plento riedučiais-privalumų yra jų gebėjimas dirbti įvairiose konstrukcijose. Jei jūsų projekto vietoje yra siauros statybos juostos ir nelygus reljefas, važiuojant -kelio volu vis tiek pavyks atlikti darbą. Žinoma, naujiems ir nepatyrusiems darbuotojams šie iššūkiai gali būti sunkūs, todėl -važinėjimo kelyje riedučių operatoriaus pažymėjimai yra tokie svarbūs.
Padidintas saugumas
Prieš išradę važiavimą{0}}kelio volais, darbuotojai naudojo rankinius tampresus ir arklio{1}}traukiamus volus, kad sutankintų kelio paviršių ir pamatus. Šie tradiciniai tankinimo būdai nebuvo labai saugūs. Darbuotojams nuolat grėsė pavojus būti sužalotiems dėl sunkių rankinių įrankių ir nestabilių žemės sąlygų. Sužalojimai buvo dažni, o darbas dažnai buvo sunkus. Šiais laikais važinėti-ant kelių volai yra plačiai paplitę. Tai reiškia mažiau sužeistų darbuotojų ir didesnį našumą.
-
![2 tonų kelių volas]()
2 tonų kelių volasGrupė: TLERA. Režimas: TL220. Kaušo talpa: N/A. Nominalus darbinis svoris: 2000 kg. Maks. Tankinimo plotis: 800-1200 mm. Vibracijos dažnis: 50-60 Hz. Statinė tiesinė apkrova: 28-35 N/cm. Spalva:Daugiau -
![1 tonos kelio volas]()
1 tonos kelio volasGrupė: TLERA. Režimas: TL210. Kaušo talpa: N/A. Nominalus darbinis svoris: 1000 kg. Maks. Tankinimo plotis: 800-1200 mm. Vibracijos dažnis: 50-60 Hz. Statinė tiesinė apkrova: 28-35 N/cm. Spalva:Daugiau -
![1,5 tonos kelių volas]()
1,5 tonos kelių volasGrupė: TLERA. Režimas: TL215. Kaušo talpa: N/A. Nominalus darbinis svoris: 1500 kg. Maks. Tankinimo plotis: 800-1200 mm. Vibracijos dažnis: 50-60 Hz. Statinė tiesinė apkrova: 28-35 N/cm. Spalva:Daugiau
Kodėl verta rinktis mus
Mūsų gaminys
Šiuo metu pagrindiniai mūsų produktai yra: važinėti{0}}kelių volai, kelių tiesimo įranga, greitkelių priežiūros technika, ekskavatoriai, krautuvai, traktoriai, kelių šlavimo mašinos ir kita mašinų įranga. Tikimės daugiau bendradarbiavimo.
Mūsų sertifikatai
Mūsų gamykla gavo ISO / SGS sertifikatą, o visi mūsų produktai yra išlaikę CE testą. Mūsų tyrimų ir plėtros komandoje yra daugiau 35 technikų. Gamykla gavo daugiau nei 30 patentų, įskaitant 5 išradimų patentus, 29 naudingų modelių patentus ir 3 išvaizdos dizaino patentus, kuriuos visus nepriklausomai tiria mūsų įmonė.
Gamybos rinka
TLERA sukūrė visą pardavimo kanalų tinklą ir aktyviai tikrino griežtus produktų testavimo standartus{0}}užjūrio rinkose. Visi produktai sėkmingai išlaikė daugybę autoritetingų tarptautinių organizacijų, tokių kaip SGS, TUV, BV, INTERTEK ir kt., sertifikatų. Per trumpą laiką TLERA sugriovė kliūtis įvairiose tarptautinėse rinkose, kad sukurtų aukščiausios klasės-, aplinkai nekenksmingus, aukščiausios klasės{4}} produktus ir aukštos-kokybės prekės ženklo įvaizdį. Šiuo metu Tianli Times turi 25 atstovus 22 šalyse, įskaitant JAV, Kanadą, Braziliją, Australiją, Rusiją, Turkiją ir kt., o jos produktai eksportuojami į 185 šalis ir regionus.
Mūsų paslauga
TLERA suteikia savo klientams 12 mėnesių garantiją nuo BL datos. TLERA skirta surinkti klientų atsiliepimus apie kokybę mūsų po-pardavimo skyriui. Garantuojame, kad jūsų užklausa bus išnagrinėta greitai ir tinkamai. Jei reikia pakeisti sugedusias dalis, dalių siuntimas per kurjerį jūra, nemokamai. Jei nėra sulūžusių dalių, pasiūlysime sprendimus.
Įprastas važiavimas{0}}kelio volų tipai, klasifikacija ir naudojimas
Važiavimas vienu būgnu-ant ritinėlio
Vieno būgno važiavimas-ant volo yra labiausiai atpažįstamas kelių volų tipas. Jo priekyje yra didelis sunkus tankinimo būgnas, o gale - guminės padangos, užtikrinančios sukibimą. Šį volą dažniausiai naudosite kelių tiesimo projektuose, nes jis puikiai tinka sutankinti gruntą, žvyrą ir pagrindinius kelio sankasų sluoksnius prieš dengiant asfaltu.
Dvigubas būgnas-ant ritinėlio
Važiavimo-ant kelių volų potipis, dvigubi būgniniai volai dažniausiai naudojami asfalto dangos projektuose ir kelių priežiūros darbuose, kuriems taikomi lygūs ir vienodi tankinimo reikalavimai, pavyzdžiui, miesto keliuose ir automobilių stovėjimo aikštelėse.
Operatorius sėdi centriniame skyriuje, o dvigubo būgno volas sutankina paviršius dviem sinchronizuotais plieniniais būgnais. Dėl simetriškos būgno konstrukcijos dvigubi būgniniai volai gali lengvai sutankinti tiek pirmyn, tiek atgal nepalikdami žymių, todėl jie tinka asfalto paviršių apdailai ir nuolatinio tankinimo darbams, pvz., greitkelių klojimui.
Kombinuotas važiavimas-su voleliu
Kombinuotas važiavimas-volučiu yra populiari tankinimo mašina, kurios priekyje yra plieninis būgnas, o gale – guminės padangos, kad būtų subalansuota tankinimo jėga ir trauka. Kombinuoti volai neturi atskirų atsvarų sistemų, todėl jie gali prisitaikyti tiek prie pagrindinio sluoksnio tankinimo, tiek prie asfalto paviršiaus apdailos.
Yra keletas skirtingų kombinuotų volų tipų. Lengvas-variantas (3-6 tonos) idealiai tinka situacijoms, kai reikia sutankinti gyvenamuosius kelius ir mažas automobilių stovėjimo aikšteles, o sunkiasvoris kombinuotas volas (8–12 tonų) leidžia operatoriams atlikti didelio masto greitkelių statybos projektus.
Statinis važiavimas-ant voleliu
Taip pat žinomas kaip dedveitas volas arba statinis tankinimo volas, statinis važiavimas-ant volo yra sunkios-tankinimo mašinos su fiksuoto svorio būgnu ir stabilia važiuokle derinys. Prie rėmo pritvirtintas platus plieninis būgnas naudojamas medžiagoms sutankinti vien dėl statinio svorio. Standartinis statinis volas gali daryti 8-15 tonų linijinį slėgį ant žemės ir puikiai tinka sutankinti vientisą dirvą ir stabilias granuliuotas medžiagas kelių pamatų projektuose.
Sunkus-važinėjimas-su voleliu
Sunkios{0}}apkrovos važiavimas-ant voleliu - taip pat vadinamas didelės-talpos tankinimo volu - sujungia standartinio važiavimo-volučiu funkcijas ir padidintą svorį bei tankinimo jėgą. Nors jis negali užtikrinti tokios puikios paviršiaus apdailos, kokią gali turėti dvigubo būgno volas, jis gali sutankinti sunkesnius ir storesnius medžiagos sluoksnius daug veiksmingiau nei lengvas{7}}voltas. Mažesni -sunkūs volai prasideda nuo 10-tonų darbinio svorio, tačiau galite rasti sunkiųjų volų, kurių didžiausias darbinis svoris yra 30 tonų, jei tokia tankinimo galia yra būtina.
Šarnyrinis važiavimas-ant ritinėlio
Taip pat žinomas kaip vairo jungties volas, šarnyrinis važiavimas{0}}ant volo sukurtas specialiai lauko statybvietėms, kuriose sudėtingas reljefas ir griežti posūkio reikalavimai. Šie volai turi lanksčią šarnyrinę jungtį tarp priekinės ir galinės sekcijų, todėl jie yra geriau manevringi ir stabilesni saugiai sutankinant medžiagas lenktuose keliuose ir nelygiose statybvietėse. Tikėtina, kad jums jo neprireiks, jei didžiąją darbo dalį atliksite tiesiose greitkelio atkarpose, tačiau šarnyriniai volai yra būtini miesto kelių tiesimui ir sudėtingoms statybvietėms.
Lengvas važiavimas-su voleliu
Lengvas važiavimas-su riedučiais specializuojasi gamtoje. Šios kompaktiškos mašinos, taip pat žinomos kaip mini volai, dėl mažo dydžio (1–3 tonos) negali atlikti sunkių tankinimo darbų. Mainais už sutankinimo jėgą lengvi volai turi nedidelį plotą, todėl jie gali tilpti į siauriausias erdves ir sutankinti mažas vietas ankštose vietose, pavyzdžiui, šaligatviuose, sodo takuose ir siaurose alėjose. Nors aukojate dėl tankinimo galios ir darbo efektyvumo, lengvo volo įsigijimo ir nuomos išlaidos yra daug mažesnės.
Vibruojantis važiavimas-ant voleliu
Vibracinis važiavimas-su riedučiais yra unikalus dizainas ir specifinis naudingumas. Skirtingai nuo statinių volų, tokio tipo tankinimo transporto priemonėse yra sumontuota vibracijos sistema būgne. Užuot pasikliavę vien svoriu, operatorius kontroliuoja vibracijos dažnį (dažniausiai 25–60 Hz), kad padidintų tankinimo efektyvumą. Šie agregatai užtikrina žymiai didesnę sutankinimo jėgą nei statiniai volai ir idealiai tinka tais atvejais, kai reikia giliai sutankinti granuliuotą dirvą ir asfalto sluoksnius. Vibracinis volas pasiekia daug didesnį tankinimo tankį nei tradiciniai statiniai volai.
Pneumatinė padanga-važiuojant voleliu
Pneumatinis padangos volas yra važiavimo{0}}tankinimo įranga, kurią operatoriai naudoja asfalto paviršių apdailai ir sandarinimui, potipis. Šios mašinos su 8–16 didelių guminių padangų su dideliu pripūtimo slėgiu yra skirtos minkyti ir sandarinti asfalto paviršių, kad būtų išvengta vandens prasiskverbimo ir pagerintas paviršiaus lygumas. Jie puikiai tinka greitkelių asfaltavimui ir oro uosto kilimo ir tūpimo tako statybai, nes gali pašalinti volų žymes ir sukurti tankų, lygų paviršiaus apdailą. Jų universalus dizainas reiškia, kad jie gali dirbti su įvairių tipų asfalto mišiniais – nuo karšto asfalto mišinio iki šilto asfalto mišinio.
Tandeminis vibracinis volas
Tandeminis vibracinis volas yra kelių tiesimo mašina, daugiausia naudojama asfalto paviršiaus tankinimui. Pagrindinis jo gebėjimas yra užtikrinti vienodą dvigubą -būgno vibracijos sutankinimą per visą būgno plotį taip, kad pavieniai būgno volai to nepajėgtų. Jame taip pat yra patogus operatoriaus skyrius, leidžiantis operatoriui geriau matyti darbinį paviršių ir geriau kontroliuoti tankinimo kokybę.
Važiuoti{0}}kelio volu iš tikrųjų gana paprasta. Tinkamai mokantis, operacija nėra tokia sudėtinga, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Tačiau norint užtikrinti sklandų veikimą ir vienodą tankinimą, reikia žinių ir dėmesio detalėms.
Norėdami suaktyvinti vibracinį tankinimą, volo operatorius stumia vibracijos valdymo svirtį į priekį ir hidraulinis skystis yra priverčiamas į vibracinio variklio cilindrus. Skystis patenka į hidraulinį cilindrą per specialų slėgio vožtuvą, kuris leidžia susidaryti slėgiui. Šis slėgis didėja, kai į cilindrą patenka daugiau skysčio, būgno viduje esantis ekscentrinis velenas sukasi dideliu greičiu ir sukuria vibraciją. Įsijungus vibracijos sistemai, būgnas pradeda vibruoti nustatytu dažniu ir sutankinimo jėga perduodama žemei. Kai reikia sustabdyti vibraciją, valdymo svirtis patraukiama atgal ir skysčio slėgis lėtai mažėja. Reikia patirties, kad žinotum, kaip greitai didėja ir mažėja slėgis ir kaip skirtingi vibracijos dažniai veikia įvairias medžiagas. Kiekvienam volo tipui tai yra skirtinga, o šios žinios gali būti įgytos treniruojantis volo operatorius ir praktinę patirtį.
„Ride on Road Vole“ sudaro įvairūs komponentai, reikalingi norint efektyviai atlikti tankinimo užduotis. Kad volas veiktų efektyviai, nuo mašinos rėmo, maitinimo šaltinio iki tankinimo būgno.
Mašinos rėmas
Mašinos rėmas yra svarbiausias komponentas, kuris sudaro mašinos pagrindą. Visi pagrindiniai volo komponentai, įskaitant ratus, vibracijos sistemą ir tankinimo būgną, yra pritvirtinti prie mašinos rėmo.
Sutankinimo būgnas
Tankinimo būgnas yra sunkus plieninis cilindras, pritvirtintas prie priekinės (ir (arba) galinės) volo dalies. Tankinimo būgno tikslas – perduoti statinį svorį ir vibracijos jėgą į žemę sutankinti gruntą ar asfalto medžiagas. Ant vibracinių ritinėlių būgne yra ekscentrinis vibracijos mechanizmas ir hidraulinis variklis.
Maitinimo šaltinis
Volo maitinimo šaltinis yra dyzelinis variklis (dažniausiai paplitęs) arba elektros variklis. Variklis gali būti varomas dyzelinu, benzinu arba gamtinėmis dujomis. Mažas elektrinis važiavimas-su riedučiais maitinamas iš ličio-jonų arba švino rūgšties akumuliatorių.
Hidraulinė sistema
Hidraulinė sistema tarnauja kaip pagrindinė volo valdymo sistema. Jis prijungtas prie pagrindinio variklio ir valdo būgno vibraciją, vairavimą ir būgno aukščio reguliavimą (kai kuriuose modeliuose), kad veiktų sklandžiai.
Vibracijos sistema
Vibracijos sistema yra labai svarbus komponentas, generuojantis didelio{0}}dažnio vibraciją, kad būtų padidintas tankinimo efektyvumas. Vibracijos sistemą sudaro ekscentriniai svoriai, hidrauliniai varikliai ir valdymo vožtuvai, kurie siūlo reguliuojamą vibracijos dažnį ir amplitudę. Kaip ir hidraulinėje sistemoje, vibracijos sistemoje gali būti įrengti slėgio jutikliai, skirti stebėti tankinimo jėgą.
Patarimai, kaip pasirinkti tinkamą važiavimą{0}}kelio volu darbui
Renkantis tinkamą važiavimą-kelio volu, pagrindiniai kriterijai yra darbinis svoris, tankinimo plotis, galios tipas, būgno konfigūracija ir ergonominės reikšmės operatoriui. Pažvelkime į kiekvieną:
1.Darbinis svoris
Būtų didelė klaida pasirinkti volą, kurio darbinis svoris yra mažesnis už jūsų reikalavimus. Svarbu atkreipti dėmesį į: Kokią medžiagą sutankina voleliu? Koks yra jūsų reikalaujamas tankinimo tankis? Koks yra didžiausias sluoksnio storis, kurį reikia sutankinti? Koks yra jūsų tankinimo srities plotis? Medžiagos tipas taip pat turi reikšmės, nes yra specialių volų priedų (pvz., būgnai su kojelėmis), kurie gali pagerinti standartinį volą ir padėti efektyviau sutankinti vientisą dirvą.
2.Sutankinimo plotis
Taip pat svarbu žinoti reikiamą tankinimo plotį ir tai turės įtakos jūsų įrenginio tankinimo efektyvumui. Vidutiniai ritinėliai, skirti kasdieniam kelių tiesimui, prasideda nuo 1,2 metro sutankinimo pločio ir siekia iki 2,1 metro, tačiau yra agregatų, kurie pasiekia daug daugiau šių lygių (didžiųjų greitkelių volai iki 3 metrų). Vėlgi, tai daugiausia priklausys nuo jūsų verslo pobūdžio, statybos projekto dydžio ir konkrečiai nuo to, kam ketinate naudoti volą. Panašiai kaip ir darbinis svoris, jūs norite įsitikinti, kad pasirinkote volą, kuris atitiks jūsų pločio reikalavimus. Turite apsvarstyti: koks yra jūsų tipinis tankinimo plotis? Kokioje yra siauriausia darbo vieta, kurioje volas turi veikti? Ar yra kokių nors pločio apribojimų (pvz., miesto alėjos ar siauros statybos zonos)? Taip pat turite atsižvelgti į volo apsisukimo spindulį, ypač jei norite, kad volas veiktų ankštose statybų vietose, pavyzdžiui, miestų sankryžose ar statybvietėse. Taip pat patikrinkite savo projekto reikalavimus dėl tankinimo persidengimo ir darbo greičio, nes tai labai padės rasti tinkamą volą.
3. Galios tipas
Volai turi dvi pagrindines galios parinktis: dyzelinį ir elektrinį. Varomi efektyvių dyzelinių variklių, dyzeliniai volai paprastai užtikrina pakankamai galios vienai darbo dienai (8–10 valandų) nuolatiniam naudojimui. Du didžiausi dyzelinių volų privalumai yra tai, kad jie užtikrina didelį sukimo momentą ir galią atliekant sunkius tankinimo darbus, kurie yra būtini, jei volai naudojami didelėse statybvietėse, ir yra labai patvarūs atšiaurioje lauko aplinkoje. Elektriniai ritinėliai tinka vidaus ar miesto erdvėms, kuriose taikomos griežtos emisijos taisyklės.
4.Rininio būgno konfigūracija
Būgno konfigūracija yra dar vienas pagrindinis veiksnys renkantis tinkamą volą ir daugiausia priklausys nuo jūsų tankinimo medžiagos tipo. Tai apima ir tai, ar sutankinate grunto pagrindo sluoksnius, asfalto paviršius ar vientisą molio dirvą. Tinkamos būgno konfigūracijos pasirinkimas turės įtakos jūsų volo tankinimo kokybei ir efektyvumui.
5. Plieninis lygus būgnas ir paduko būgnas
Lengvai prižiūrimi glotnūs plieniniai būgnai yra skirti sutankinti granuliuotą dirvą, žvyrą ir asfalto paviršius, o paviršius yra lygus, todėl paviršius yra lygus. Populiarūs dėl puikios paviršiaus apdailos, jie turi vieną trūkumą - jie yra mažiau veiksmingi sutankinant vientisą molio dirvą. Padfoot būgnai (taip pat vadinami avikojų būgneliais) turi išsikišusias kojeles, kurios prasiskverbia į vientisą dirvą, kad suskaidytų grumstus ir pasiektų didesnį sutankinimo tankį, todėl montuojami tik ant volų, kurie naudojami kelių pagrindų tiesimui ant molio dirvožemio ir pagrindo sluoksnių.
6. Vieno būgno ir dvigubo būgno konfigūracija
Dvigubi būgniniai volai plačiai naudojami vienodam asfalto sutankinimui pasiekti. Greitkelių tiesimo ir miesto kelių asfaltavimo projektams jų paprastai reikia statybvietėse kokybės kontrolės sumetimais. Galimi vieno būgno ritinėliai su tik priekinio-būgno arba tik galinio-būgno konfigūracija. Šių ritinėlių konfigūracijos gali skirtis priklausomai nuo gamintojo, tačiau dauguma vieno būgninių ritinėlių turi priekinį plieninį būgną ir galines gumines padangas, kad sukibimas būtų geresnis.
Daugumoje kelių tiesimo volų pagrindinio sluoksnio tankinimui naudojama vieno būgno konfigūracija. Taip yra dėl didesnės sutankinimo jėgos, sutelktos viename būgne, kuri leidžia giliau sutankinti dirvožemio sluoksnius. Dvigubi būgniniai volai sutankinimo jėgą tolygiai paskirsto per du būgnus, kad būtų sukurta lygaus asfalto paviršiaus apdaila. Dvigubo būgno konfigūracija taip pat pašalina būtinybę atlikti kelis praėjimus, o abiejų būgnų pridėta vibracija apsaugo asfalto paviršių nuo pažeidimo tankinimo metu.
7.Rinukų ergonomika
Aukštos-kokybės reguliuojamos sėdynės yra svarbios, nes riedučių operatoriai ištisas valandas sėdi savo mašinose, dažnai nelygiose statybose. Vibracijos valdymo ir vairavimo sistemų dizainas ir išdėstymas taip pat yra svarbūs. Investuojant į kokybišką ergonomiką, sumažės traumų, pvz., nugaros skausmo ar plaštakos{3}}vibracijos sindromo, tikimybė, kurią gali sukelti ilgalaikis sunkių vibruojančių mechanizmų darbas nepatogiomis sėdėjimo ir darbo sąlygomis.
Važiuokite-kelio volų techninės priežiūros geriausia praktika, kad jūsų darbas veiktų
Paprastai tai yra kas 250 darbo valandų arba 3 mėnesius. Reguliariai prižiūrint ir atnaujinant dalis padeda išvengti mažų problemų, kurios nevirstų didesnėmis (ir tikriausiai brangesnėmis) problemomis, ypač vibracijos sistemos ir hidraulinių komponentų.
Leiskite savo operatoriams patikrinti pagrindines dalis ir įsitikinti, kad viskas veikia, prieš pradėdami naudoti volą. Operatoriaus valdymo įrankiai, kontrolinio sąrašo klausimai gali būti pritaikyti, įskaitant sąlyginius klausimus, kad atitiktų konkrečius jūsų verslo poreikius. Užpildytos ritinėlių operatoriaus kontrolinio sąrašo formos saugomos sistemoje, sukuriant elektroninį „popierinį pėdsaką“, kuris atitinka norminius reikalavimus dėl ritininių tikrinimo formų registravimo.
Šis procesas turėtų apimti tankinimo būgno valymą, visų nešvarių hidraulinių komponentų nuvalymą ir visų oro bei alyvos filtrų, kurie užsikimšę statybinėmis dulkėmis, keitimą. Reguliariai tai tikrindami, jūsų volas daugelį metų išliks nepriekaištingai veikiantis, ypač dulkėtoje statybų aplinkoje.
Hidraulinės žarnos ir sandarikliai gali įtrūkti, suskilti arba nutekėti, todėl įranga gali sugesti, kai hidraulinio skysčio lygis nukrenta per žemai arba prarandamas vibracijos sistemos slėgis. Pakeiskite visas pažeistas žarnas arba susidėvėjusius sandariklius, kai atsiranda pirmieji nusidėvėjimo ar nuotėkio požymiai.
Apžiūrėkite ir pataisykite tankinimo būgną, kai matote įlenkimus, įtrūkimus arba per didelį būgno paviršiaus susidėvėjimą. Padėlių būgnų susidėvėjusias trinkeles pakeiskite, kai jos pasiekia minimalų gamintojo nurodytą storį. Norėdami užtikrinti optimalų veikimą, įsitikinkite, kad jūsų ritinėlio būgnas yra tinkamai subalansuotas ir sureguliuotas pagal numatytą naudojimą.
Reguliarus dyzelinio variklio ir degalų sistemos techninės priežiūros nustatymas padeda pailginti volo tarnavimo laiką. Bendra taisyklė yra keisti variklio alyvą kas 500 darbo valandų, keisti kuro filtrus kas 250 valandų ir valyti degalų baką kas ketvirtį, kad būtų išvengta užteršimo.
Mūsų gamykla
„Fujian Tianli Times Machinery Co., Ltd“ yra Siamene, turinti daugiau nei 30 metų profesinę patirtį mašinų srityje. Mūsų gamykla gavo ISO / SGS sertifikatą, o visi mūsų produktai yra išlaikę CE testą. Mūsų tyrimų ir plėtros komandoje yra daugiau 35 technikų. Gamykla gavo daugiau nei 30 patentų, įskaitant 5 išradimų patentus, 29 naudingų modelių patentus ir 3 išvaizdos dizaino patentus, kuriuos visus nepriklausomai tiria mūsų įmonė. Šiuo metu pagrindiniai mūsų produktai yra: važinėti{11}}kelių volais, kelių tiesimo įranga, greitkelių priežiūros technika, ekskavatoriai, krautuvai, traktoriai, kelių šlavimo mašinos ir kita mašinų įranga. Tikimės daugiau bendradarbiavimo. TLERA sukūrė visą pardavimo kanalų tinklą ir aktyviai tikrino{14}}griežtus produktų testavimo standartus užsienio rinkose. Visi produktai sėkmingai išlaikė daugybę patikimų tarptautinių organizacijų, pvz., SGS, TUV, BV, INTERTEK ir t. t. sertifikatų. Per trumpą laiką TLERA sugriovė kliūtis įvairiose tarptautinėse rinkose, kad sukurtų aukščiausios klasės, aplinkai nekenksmingus, aukščiausios klasės produktus ir aukštos kokybės prekės ženklo įvaizdį. Šiuo metu Tianli Times turi 25 atstovus 22 šalyse, įskaitant JAV, Kanadą, Braziliją, Australiją, Rusiją, Turkiją ir kt., o jos produktai eksportuojami į 185 šalis ir regionus.
Mūsų sertifikatai
DUK
Esame gerai-žinomi kaip vieni iš pirmaujančių važinėjimo-kelio volų gamintojų ir tiekėjų Kinijoje. Jei ketinate pirkti aukštos kokybės važinėjimą-kelio riedučiais už konkurencingą kainą, kviečiame gauti daugiau informacijos iš mūsų gamyklos. Taip pat yra pigių produktų.