Prailginti variklio tarnavimo laiką? Atkreipkite dėmesį pradėdami!!!
Kaip visi žinome, variklis yra transporto priemonės jėgos agregatas, transporto priemonės „širdis“, lemianti jos galią, degalų taupymą, stabilumą ir ekologiškumą. Variklio sveikata yra svarbiausia transporto priemonei, tad kaip išlaikyti gerą variklio būklę?
Šiandien mes išpopuliarinsime atsargumo priemones, kurių reikia imtis prieš užvedant variklį. Tik rūpestingai jį prižiūrėdami ir išlaikydami „sveiką“ galime pagerinti jo darbo efektyvumą ir pailginti tarnavimo laiką.
Kokių atsargumo priemonių reikia imtis prieš užvedant variklį?
- Neužveskite variklio be aušinimo skysčio arba įpilkite aušinimo skysčio po užvedimo
Įpylus aušinimo skysčio po variklio užvedimo, dėl staigaus aušinimo gali įtrūkti arba deformuotis svarbūs komponentai, tokie kaip karštas cilindro įdėklas ir cilindro galvutė. Panašiai, įpylus 100 laipsnių verdančio vandens į šaltą variklio bloką, suskils ir cilindro galvutė bei variklio blokas.
Prieš paleidžiant variklį, pirmiausia reikia įpilti aušinimo skysčio. Aušinimo skysčio parinkimas turi atitikti pridedamame „Naudojimo, priežiūros ir aptarnavimo vadove“ pateiktus reikalavimus. Draudžiama į variklį pilti vandens iš čiaupo, šilto vandens ar kitų buitinio vandens šaltinių. Rekomenduojama rinktis ilgaamžį-organinį aušinimo skystį.
- NEGALIMA tiekti degalų pažeidžiant taisykles
Jūs neturėtumėte perkelti dekompresijos svirties į „darbinę“ padėtį, kad degalai būtų tiekiami tik užvedant arba užvedus variklį; vietoj to, prieš užvedant variklį, droselio svirtis turi būti nustatyta į degalų tiekimo padėtį.
Jei nesilaikysite-šios taisyklės, žala yra ta, kad padidinus droselį, kad paleidžiant būtų tiekiamas kuras, bus švaistomas kuras. Dyzelino perteklius išplaus cilindro sienelę, pablogindamas sutepimą tarp stūmoklio, stūmoklio žiedo ir cilindro įdėklo bei pagreitindamas nusidėvėjimą. Be to, alyvos likučiai, tekantys į alyvos indą, praskiedžia variklio alyvą ir sumažins tepimo efektą, o nepilnai sudegus pertekliniam dyzelino kiekiui cilindre susidarys anglies nuosėdos.
Pirmiausia turėtumėte pašildyti variklį, tada padidinti droselį, kad būtų tiekiamas kuras, ir užvesti variklį.
- NEGALIMA paleisti variklio vilkdami automobilį
Vilkdami automobilį, kad užvestumėte variklį, kai variklio alyva yra tiršta šaltomis sąlygomis, sustiprės judančių dalių susidėvėjimas, todėl sutrumpės dyzelinio variklio tarnavimo laikas.
- NEGALIMA pakeisti tepalinės alyvos ir degalų pagal grafiką
Aukštos{0}}kokybės variklio alyvos naudojimas ir tinkamų variklio alyvos bei alyvos filtrų keitimo intervalų taikymas yra pagrindiniai veiksniai, padedantys išlaikyti variklio veikimą ir ilgaamžiškumą.
- NEpilkite variklio alyvos tiesiai į cilindrą
Nors variklio alyvos įpylimas į cilindrą gali turėti įtakos sandarinant, didinant slėgį ir didinant temperatūrą, kad būtų lengviau šaltai užvesti variklį, alyva negali būti visiškai sudeginta, todėl lengvai susidaro anglies nuosėdos, susilpnėja stūmoklio žiedų elastingumas ir sumažėja cilindro sandarinimo savybės. Be to, tai pagreitins cilindro įdėklo susidėvėjimą, sumažins dyzelinio variklio galią ir apsunkins užvedimą. Todėl variklio alyvos negalima tiesiogiai įpilti į cilindrą.
- Neužveskite variklio be pertraukos ilgą laiką
Dyzelinio variklio starteris veikia žemos įtampos ir didelės srovės sąlygomis; Ilgai naudojant sugadinsite akumuliatorių ir netgi perdegs starteris. Jo nepertraukiamo paleidimo laikas neturi viršyti 15 sekundžių. Jei vienas užvedimas nepavyksta, palaukite apie 20 sekundžių, prieš pradėdami iš naujo.
- NENAUDOKITE variklio dideliu greičiu iškart po užvedimo
Po šalto užvedimo variklis yra šaltoje būsenoje, pasižymi dideliu alyvos klampumu ir dideliu pasipriešinimu srautui, todėl alyva vėluoja patekti į trinties poras. Visos variklio dalys nėra pilnai suteptos, todėl prastai sutepamos ir pažeidžiamos variklio krumpliaračiai bei guoliai. Kartu tai sustiprina cilindro ir guolio įvorių susidėvėjimą, o sunkiais atvejais gali užstrigti guolis.