Dažni šakinio krautuvo hidromechaninės transmisijos sistemos gedimai ir valdymas
Šakinio krautuvo hidromechaninė pavarų sistema yra pagrindinė visos transporto priemonės sudedamoji dalis. Ilgai-naudojant kai kuriuos vidaus degimo šakinius krautuvus, gali atsirasti įprastų hidromechaninės pavarų sistemos gedimų, pvz., nepakankama išėjimo galia, sunkus užvedimas, lėta perjungimo reakcija, per didelė alyvos temperatūra ir sukimo momento keitiklio gedimas.
1. Gedimų analizė
Jei nustatoma, kad krautuvo galia nepakankama, sunku įkopti į šlaitus ir lėta perjungimo reakcija naudojimo metu, o krovinio kėlimas veikia normaliai, sistemos slėgį pirmiausia galima aptikti manometru. Jei nurodyta slėgio vertė nepasiekiama, galimos priežastys:
- Per didelis krumpliaračių ir siurblio korpuso susidėvėjimasįkrovimo siurblys, todėl padidėja vidinis įkrovimo siurblio nuotėkis;
- Prasta alyvos švara, dėl kurios užsikemša alyvos grandinė ir nepakankamas įkrovimo siurblio įsiurbimas.
Jei alyvos temperatūra yra per aukšta, dažniausiai pasitaikančios priežastys:
- Nepakankamas įkrovimo siurblio alyvos tiekimas dėl alyvos grandinės užsikimšimo, dėl ko sankabos trintis ir per didelė alyvos temperatūra;
- Alyvos slėgis sukimo momento keitiklio viduje yra mažesnis nei sureguliuotas pagrindinio slėgio vožtuvo slėgis, todėl sukimo momento keitiklio išėjimo slėgis yra per mažas;
- Neteisinga alyvos klasė;
- Vidinių komponentų pažeidimaisukimo momento keitiklis, todėl tik nedidelė variklio galios dalis perduodama į turbiną, o per didelė reaktyvioji galia smarkiai pakyla alyvos temperatūra.
Jei sukimo momento keitiklis neveikia per hidraulinio sukimo momento keitiklio stebėjimo angą, pirmiausia reikia patikrinti hidraulinio sukimo momento keitiklio alyvos įleidimo angą ir grįžtamąją angą:
- Jei nėra alyvos grąžinimo, o šakinis krautuvas veikia normaliai, kai šaltas, bet jam sunku važiuoti karštu, gedimą sukelia didelis įkrovimo siurblio susidėvėjimas arba pažeidimas;
- Jei sukimo momento keitiklis neturi galios ir veikia su pertrūkiais, gedimą sukelia alyvos grandinės užsikimšimas, vidinės įvorės pažeidimas.statoriaus sėdynė, arba atsilaisvinusios statoriaus lizdo veržlės.
2. Gedimų valdymas
Iš aukščiau pateiktos analizės matyti, kad krautuvo hidromechaninės transmisijos sistemos gedimai daugiausia susiję su trimis jungtimis: alyvos grandine, sukimo momento keitikliu ir įkrovimo siurbliu. Todėl, šalinant triktis, reikia imtis šių veiksmų:
- Pirmiausia apsvarstykite galimybę išvalyti alyvos kontūrą ir pakeisti alyvą bei alyvos filtrą pagal reikalavimus;
- Tada patikrinkite, ar statorius, statoriaus sėdynė irvažiuojanti sankabasukimo momento keitiklis yra pažeistas;
- Galiausiai patikrinkite, ar įkrovimo siurblys nesusidėvėjęs, ir pataisykite arba pakeiskite pažeistus komponentus;
- Taip pat būtina nuvalyti dulkes ir nešvarumus ant alyvos radiatoriaus paviršiaus.
Po pirmiau minėtų gydymo būdų gedimas paprastai gali būti gerai pašalintas.
3. Pagrindiniai tikrinimo elementai perdavimo sistemos kapitalinio remonto metu
1. Koaksialumo paklaida tarp variklio smagračio, sukimo momento keitiklio ir sukimo momento keitiklio korpuso neturi viršyti0,2 mm;
2. Jungiamojo disko dinaminis disbalansas turi būti mažesnis kaip30 g · cm;
3. Variklio smagračio korpuso galinio paviršiaus ir sukimo momento keitiklio korpuso galinio paviršiaus galinis išbėgimas jų ašių atžvilgiu neturi viršyti50μm;
4. Tarpas tarp sukimo momento keitiklio perjungimo šakės ir įkrovimo siurblio pavaros galinio paviršiaus turi būti1,0-1,5 mm.