Ką turėtų žinoti šakinių krautuvų operatoriai

I. Pagrindinės sąvokos

Kokia yra didžiausia keliamoji galia ir apkrovos centras? Kokie jų santykiai?
Atsakymas: Didžiausias krovinių svoris, kurį krautuvas gali pakrauti ir iškrauti, kai krovinio svorio centras yra toje pačioje vertikalioje linijoje kaip ir apkrovos centras, vadinamas maksimalia šakinio krautuvo keliamoji galia; horizontalus atstumas nuo standartinio krovinio svorio centro iki šakių vertikalios dalies priekinės sienelės vadinamas šakinio krautuvo apkrovos centru. Paprastai apkrovos centras yra nurodomas standartu projektuojant, ty skirtingos keliamosios galios šakiniai krautuvai paprastai turi skirtingus apkrovos centrus. Kai krovinio svorio centras yra apkrovos centro diapazone, šakinis krautuvas gali atlikti pakrovimo ir iškrovimo operacijas maksimalia keliamoji galia; priešingu atveju bus pažeistas šakinio krautuvo stabilumas ir gali įvykti nelaimingi atsitikimai.
Koks yra šakinio krautuvo stabilumas?
Atsakymas: Šakinio krautuvo stabilumas reiškia jo gebėjimą atsispirti apsivertimui atliekant pakrovimo ir iškrovimo darbus bei važiuojant įvairiais keliais, kuriuos galima suskirstyti į išilginį ir šoninį stabilumą. Išilginis stabilumas reiškia krautuvo gebėjimą atsispirti išilginiam apsivertimui aplink ašį. Šoninis stabilumas reiškia krautuvo gebėjimą atsispirti šoniniam posūkiui ir slydimui.

II. Pranešimo-operacijos specifikacijos

Kaip šakės ir stiebas turi būti pastatyti po krautuvo darbo?
Atsakymas: Po krautuvo darbo šakės turi būti nuleistos ant žemės, o stiebas turi būti grąžintas į pradinę padėtį (centrinė vertikalė). Tikslas – užtikrinti hidraulinės sistemos iškrovimo apsaugą, kad būtų išvengta įvairių hidraulinės sistemos komponentų (ypač sandarinimo komponentų) deformacijos ir pažeidimų dėl ilgalaikio -slėgio.

III. Dažni gedimai ir priežastys

Kokios yra stiebo virpėjimo ir automatinio stiebo pakrypimo į priekį/atgal priežastys?
Atsakymai: Virpėjimo priežastys: (1) Per didelis tarpas tarp stiebo atraminio kaiščio ir įvorės;
(2) Per didelis tarpas tarp vidinio ir išorinio stiebo slankiojančių plieninių plokščių;
(3) Netolygus dviejų kėlimo grandinių sandarumas;
(4) Per didelis ritinėlių susidėvėjimas.

Automatinio pakreipimo į priekį/atgal priežastys:
(1) Pažeisti pasvirimo cilindro sandarikliai;
(2) Daugiakrypčio vožtuvo nuotėkis.
Dėl kokios priežasties šakė automatiškai nuslysta po pakėlimo?
Atsakymas: (1) Senstantis arba pažeistas stūmoklio kaušelis;
(2) per didelis tarpas tarp kėlimo cilindro ir stūmoklio;
(3) Per didelis tarpas tarp kėlimo vožtuvo įvorės ir hidraulinio skirstytuvo kėlimo vožtuvo koto;
(4) Alyvos nutekėjimas iš vamzdynų arba jungčių.
Kokios yra lėto kėlimo ir negalėjimo pakelti šakių priežastys?
Atsakymai: Lėto kėlimo priežastys: (1) Susidėvėjęs arba nutekėjęs alyvos siurblys;
(2) per mažas skirstytuvo apsauginio vožtuvo spyruoklės slėgis arba plieninio rutulio ir vožtuvo lizdo susidėvėjimas;
(3) Per didelis tarpas tarp kėlimo vožtuvo įvorės ir skirstytuvo kėlimo vožtuvo koto;
(4) per didelis tarpas tarp kėlimo cilindro ir stūmoklio arba pasenęs ir pažeistas kaušelis;
(5) alyvos nuotėkis iš vamzdynų arba jungčių;
(6) Neteisingas vienpusis{1}}droselinis vožtuvas.

Negalėjimo pakelti priežastys: (1) Alyvos trūkumas degalų bake;
(2) Užsikimšusios arba labai nesandarios alyvos vamzdžių jungtys;
(3) Pažeistas alyvos siurblys;
(4) Sulūžusi arba visam laikui deformuota apsauginio vožtuvo spyruoklė.

IV. Susijęs su priežiūra

Kokie yra šakinio krautuvo priežiūros tipai? Kokie laiko intervalai?
Atsakymas: Šakinio krautuvo techninė priežiūra skirstoma į keturis tipus: kasdieninė priežiūra, pirmo-lygio priežiūra, antrojo-lygio priežiūra ir trečiojo-lygio priežiūra. Kasdieninė priežiūra atliekama kiekvieną dieną. Paprastai pirmojo-lygio techninė priežiūra atliekama kas 50 darbo valandų, antra
Koks yra kasdienio krautuvo priežiūros turinys?
Atsakymas: Konkretus turinys apima: (1) Patikrinkite alyvos lygį variklio karteryje ir oro filtre, degalų lygį degalų bake ir aušinimo vandens lygį radiatoriuje ir prireikus įpilkite, jei jo nepakanka;
(2) Patikrinkite akumuliatoriaus elektrolito lygio aukštį, prireikus įpilkite ir neužsikimškite dangčio oro angų, o polių ir vielos jungtys tvirtai sujungtos;
(3) Patikrinkite hidraulinio ir rankinio stabdžio laisvą eigą ir veikimo patikimumą ir, jei reikia, įpilkite stabdžių skysčio ir išleiskite orą iš sistemos;
(4) Patikrinkite padangų slėgį ir pašalinkite šiukšles, esančias padangos protektoryje;
(5) Patikrinkite darbinės alyvos tūrį krautuvo hidraulinės sistemos bake ir ar nėra nuotėkio vamzdynuose, jungtyse ir pan.;
(6) Patikrinkite gaisro -gesinimo vandens bako vandens lygį;
(7) Patikrinkite prietaisų, žibintų, garso signalų ir kt. darbo sąlygas;
(8) Atlikę aukščiau nurodytus patikrinimus, užveskite variklį, patikrinkite variklio veikimą ir patikrinkite, ar normaliai veikia transmisijos sistema, stabdžių sistema, hidraulinė kėlimo sistema ir kt.
Koks yra pagrindinis pirmojo{0}}lygio šakinio krautuvo techninės priežiūros turinys?
Atsakymas: (1) Patikrinkite variklio alyvos tūrį, alyvos klampumą ir alyvos užterštumo laipsnį;
(2) Išvalykite akumuliatorių ir, jei reikia, įpilkite distiliuoto vandens;
(3) Patikrinkite ventiliatoriaus diržo išvaizdą ir sandarumą;
(4) Patikrinkite, ar transmisija, varančioji ašis, veikiantis alyvos siurblys ir vandens siurblio pavaros įtaisas neturi neįprasto triukšmo;
(5) Jei reikia, įpilkite variklio alyvos arba tepalo į įvairias sankabos ir stabdžių valdymo strypų dalis;
(6) Patikrinkite kėlimo cilindro ir pasvirimo cilindro stūmoklių kotų nusidėvėjimą; jei yra nedidelių įbrėžimų, juos galima išlyginti aliejiniu akmeniu arba smulkiu švitriniu popieriumi;
(7) Patikrinkite ir priveržkite padangų varžtus ir veržles.
Koks yra pagrindinis antrojo{0}}lygio šakinių krautuvų techninės priežiūros turinys?
Atsakymas: (1) Išvalykite variklio alyvos indą, karterį ir alyvos filtro vidų ir pakeiskite nauja variklio alyva;
(2) Išvalykite degalų baką ir patikrinkite, ar kuro vamzdynas ir alyvos siurblio jungtys yra laisvos arba nesandarus;
(3) Patikrinkite skirstytuvo kontaktinius taškus ir sureguliuokite tarpą;
(4) Patikrinkite ir priveržkite visų atvirų generatoriaus dalių varžtus;
(5) Patikrinkite akumuliatoriaus iškrovimo talpą ir, jei reikia, įkraukite;
(6) Pakeiskite aušinimo vandenį radiatoriuje;
(7) Patikrinkite ir sureguliuokite sankabos ir stabdžių pedalų laisvąją eigą bei ratų stabdžių stabdžių tarpą;
(8) Išleiskite nuosėdas ir vandenį darbinės alyvos bako apačioje, išvalykite filtro ekraną ir, jei reikia, įpilkite naujos alyvos;
(9) Patikrinkite, ar abiejų kėlimo grandinių sandarumas yra vienodas;
(10) Patikrinkite, ar šakės gnybtas ir šakės kulnas nėra deformuoti, įtrūkę ir pan.
Koks yra pagrindinis trečiojo{0}}lygio šakinio krautuvo techninės priežiūros turinys?
Atsakymas: (1) Sureguliuokite vožtuvo tarpą;
(2) Išmatuokite baliono slėgį ir patikrinkite neatitikimo priežastis;
(3) Patikrinkite sankabos veikimą ir, jei reikia, sureguliuokite;
(4) Patikrinkite vairo laisvą eigą ir vairo sistemos trauklių jungtį, taip pat patikrinkite vairo jungties kaiščio ir vairo sektoriaus svirties kaiščio susidėvėjimą;
(5) Patikrinkite sankabos ir stabdžių pedalo velenų guolių susidėvėjimą;
(6) Visiškai išvalykite šakinį krautuvą ir patikrinkite bei priveržkite visus atvirų dalių varžtus ir veržles.

V. Sauga Eksploatacija ir techninės sąlygos

Kokios yra saugios šakinių krautuvų naudojimo procedūros?
Atsakymas: (I) Transporto priemonės patikra: (1) Prieš naudodami šakinį krautuvą, patikrinkite išvaizdą ir pripildykite degalų, tepalinės alyvos ir aušinimo vandens;
(2) Patikrinkite paleidimo, veikimo ir stabdymo efektyvumą;
(3) Patikrinkite, ar šviesos ir garso signalai yra išsamūs ir veiksmingi;
(4) Šakinio krautuvo veikimo metu patikrinkite, ar slėgis ir temperatūra yra normalūs;
(5) Baigę naudoti šakinį krautuvą, patikrinkite, ar nėra išorinio nuotėkio, ir laiku pakeiskite sandariklius;
(6) Be pirmiau minėtų patikrinimų, akumuliatorinių šakinių krautuvų atveju, akumuliatoriaus šakinio krautuvo grandinė turėtų būti patikrinta pagal atitinkamą akumuliatorinių transporto priemonių tikrinimo turinį.

(II) Paleidimas: (1) Prieš pradėdami, stebėkite aplinką, įsitikinkite, kad nėra kliūčių, trukdančių vairavimo saugumui, pirmiausia įjunkite garso signalą, tada pradėkite;
(2) Transporto priemonėse su oro slėgio stabdžiais stabdžių oro slėgio matuoklio rodmuo turi pasiekti nurodytą vertę prieš paleidžiant;
(3) Pradėdamas krauti krovinius, vairuotojas pirmiausia turi patvirtinti, kad pakrautos prekės yra stabilios ir patikimos;
(4) Pradėkite lėtai ir sklandžiai.

(III) Vairavimas: (1) Vairuojant atstumas nuo šakių apačios iki žemės turi būti 300–400 mm, o stiebas turi būti pakreiptas atgal;
(2) Važiuodami nekelkite šakių per aukštai. Įeidami į operacijos vietą ar išvažiuodami iš jos arba važiuodami pakeliui, atkreipkite dėmesį į aukščiau esančias kliūtis, kad nesusibraižytumėte. Važiuojant su kroviniais, jei šakės pakeltos per aukštai, tai taip pat padidins bendrą šakinio krautuvo svorio centrą, o tai turės įtakos krautuvo stabilumui;
(3) Iškrovę šakes prieš važiuodami nuleiskite į įprastą vairavimo padėtį;
(4) Sukant, jei šalia yra pėsčiųjų ar transporto priemonių, siųskite signalą ir uždrauskite staigius posūkius dideliu greičiu. Dėl didelio greičio-staigių posūkių transporto priemonė praras šoninį stabilumą ir apvirs;
(5) Vidaus degimo šakiniams krautuvams griežtai draudžiama slysti su išjungtu varikliu važiuojant nuokalne;
(6) Išskyrus ypatingas aplinkybes, avarinis stabdymas važiuojant kroviniu yra draudžiamas;
(7) Važiuodami su kroviniais įkalnėje arba nuokalnėje didesniu nei 7 laipsnių kampu ir didesniu nei pirmoji pavara greičiu, nenaudokite stabdžių, išskyrus ypatingas aplinkybes;
(8) Šakiniai krautuvai eksploatuodami turi laikytis gamyklos kelių eismo taisyklių ir išlaikyti tam tikrą saugų atstumą nuo priekyje važiuojančios transporto priemonės;
(9) Kai krautuvas veikia, krovinys turi būti žemiausioje padėtyje, kuri netrukdytų važiuoti, o stiebas turi būti atitinkamai pakreiptas atgal. Išskyrus krovimą ar krovimą, krovinys neturi būti keltas. Vežant didelius daiktus, kurie trukdo vairuotojui matyti, šakinis krautuvas turi būti važiuojamas atbuline eiga;
(10) Šakiniai krautuvai yra vairuojami galiniais ratais, todėl vairuotojas visada turi atkreipti dėmesį į posūkio amplitudę už transporto priemonės, kad išvengtų pernelyg didelio posūkio, kuris įprastas pradedantiesiems;
(11) Draudžiama suktis ant rampos, taip pat neleidžiama kirsti rampos;
(12) Kai šakinis krautuvas veža krovinius žemyn, jis turi važiuoti atbuline eiga, kad kroviniai nenukristų.

(IV) Pakrovimas ir iškrovimas: (1) Pakraunant prekes, sureguliuokite atstumą tarp dviejų šakių pagal poreikį, kad subalansuotumėte abiejų šakių apkrovą nepakreipdami. Viena prekių pusė turi būti pritvirtinta prie krovinio atlošo. Šakės svoris turi atitikti krovinio centro kreivės ženklo nuostatas;
(2) Pakrautų krovinių aukštis neturi trukdyti vairuotojui matyti;
(3) krovinių pakrovimo ir iškrovimo metu šakinis krautuvas turi būti stabdomas;
(4) Kai krautuvas priartėja prie prekių arba palieka juos, greitis turi būti lėtas ir sklandus. Būkite atsargūs, kad ratai nesutraiškytų prekių, medinių trinkelių ir pan., kad sutraiškyti daiktai neskraidytų ir nesužalotų žmonių;
(5) Šakėmis šakiuojant šakėmis, šakės turi būti įkištos kuo giliau po kroviniu ir atkreipti dėmesį, kad šakių antgaliai neliestų kitų prekių ar daiktų. Naudokite minimalų stiebo pakreipimą atgal, kad stabilizuotumėte krovinį, kad krovinys neslystų atgal. Nuleidžiant krovinį, stiebą galima šiek tiek pakreipti į priekį, kad būtų lengviau pastatyti krovinį ir ištraukti šakes;
(6) Prekių išsišakojimas dideliu greičiu ir šakės galvutės susidūrimas su kietais daiktais yra draudžiamas;
(7) Eksploatuojant šakinį krautuvą, personalui draudžiama stovėti ant šakių;
(8) Kai krautuvas kraujuoja krovinius, darbuotojams draudžiama stovėti aplink šakes, kad nesusižalotų dėl krintančių krovinių;
(9) Draudžiama naudoti šakes personalo kėlimui dideliame-aukštyje, kad būtų išvengta nelaimingų atsitikimų krintant aukštyje;
(10) Neleidžiama slysti krovinių naudojant stabdymo inerciją;
(11) Doke neleidžiama iš laivo iškrauti prekes tiesiai;
(12) Vienos{1}}šakės valdymas draudžiamas;
(13) Perkrovos režimas draudžiamas.
Kokios yra šakinio krautuvo kėlimo mechanizmo saugos techninės sąlygos?
Atsakymas: (1) Stiebas neturi deformuotis ar atsiskirti nuo siūlės. Vidinio ir išorinio stiebo riedėjimo prošvaisa turi būti pagrįstai sureguliuota, ne didesnė kaip 15 mm. Valcavimas turi būti lankstus, o ritinėliai ir velenai neturi įtrūkimų ar defektų. Rato griovelio susidėvėjimas neturi viršyti 10 % pradinio dydžio;
(2) Dviejų kėlimo grandinių įtempimas turi būti vienodas, be iškraipymų ar deformacijų, o galinės jungtys turi būti tvirtos. Grandinės žingsnis neturi viršyti 4 % ilgio; priešingu atveju grandinė turėtų būti pakeista. Žvaigždė turi suktis lanksčiai;
(3) Šakių laikiklis neturi būti stipriai deformuotas; šakės paviršiuje neturi būti įtrūkimų; visos suvirinimo siūlės neturi atsiskirti. Šakės šaknies kampas turi būti ne didesnis kaip 93 %, o storis – ne mažesnis kaip 90 % pradinio dydžio; aukščių skirtumas tarp kairės ir dešinės šakių galiukų neturi viršyti 3 % šakės horizontalios atkarpos ilgio; šakės padėtis turi būti patikima, o atraminis paviršius ir šakės kablio padėties paviršius neturi akivaizdžių defektų; tarpas tarp šakės ir šakių laikiklio neturi būti per didelis, o judėjimas turi būti sklandus;
(4) Kėlimo cilindro ir stiebo jungtis turi būti tvirta, vyris tarp pakreipiamo cilindro ir stiebo bei rėmo turi būti tvirtas, lankstus, o tvirtinimo tarpas neturi būti per didelis. Cilindras turi būti gerai sandarus, be įtrūkimų ir veikti sklandžiai. Esant vardinei apkrovai, stiebo nuolydis per 10 minučių neturi viršyti 20 mm, o pasvirimo kampas – ne didesnis kaip 0,5 laipsnio. Kėlimo greitis esant pilnai apkrovai turi būti ne mažesnis kaip pusė standartinės vertės.
Kokios yra šakinio krautuvo hidraulinės valdymo sistemos saugos techninės sąlygos?
Atsakymas: (1) Hidraulinės sistemos vamzdynų jungtys turi būti tvirtos ir be nuotėkio, nesusidėvėjusios su kitomis mechaninėmis dalimis, o guminės žarnos neturi būti pasenusios ar nusidėvėjusios;
(2) Hidraulinės valdymo sistemos transmisijos sudedamosios dalys neturi šliaužioti, sustingti arba turėti akivaizdžių smūgių reiškinių vardinės apkrovos ir vardinio greičio diapazone;
(3) kelių krypties vožtuvo korpuse neturi būti įtrūkimų ar nuotėkio, o veikimo charakteristikos turi būti geros ir patikimos; apsauginis vožtuvas turi veikti jautriai, visiškai atsidaryti, kai perkraunamas 25 %, o reguliavimo varžtų veržlės turi būti sukomplektuotos ir priveržtos. Valdymo rankenos padėtis turi būti tiksli ir patikima ir neturi būti pasislinkusi dėl vibracijos;
(4) Apkrovos kreivė ir hidraulinio valdymo vardinė lentelė turi būti išsami ir aiški.
Pastabos apie visiškai hidraulinius šakinius krautuvus
Atsakymas: (1) Sukimo momento keitiklio alyvos tūris turi būti užpildytas pagal alyvos matuoklio ženklą. Nenaudokite. 8 hidraulinės transmisijos alyvos; Nėra turbinų alyvos. 22 žiemą ir be{4}} turbinų alyvos vasarą;
(2) Sukimo momento keitiklio normali darbinės alyvos temperatūra yra 90 laipsnių ± 10 laipsnių;
(3) Kai alyvos temperatūra pasiekia 100 laipsnių, sustabdykite transporto priemonę, kad ji atvėstų, kad nepakenktumėte transporto priemonės veikimui ir tarnavimo laikui;
(4) Sukimo momento keitiklio pavaros slėgis yra 12±1 kg. Per didelis slėgis turės įtakos darbo našumui ir tarnavimo laikui.